在上個世紀，50 年代時，BMW 曾經有一款 Isetta 小車，有著極為奇特的車頭即為車門開啟位置，是 BMW 上個世代極為經典的車款。如今這款車重出江湖，今年 4 月就可望交車。 由德國車廠 Artega 所開發的 KaroIsetta，以當年 BMW 的微型小車為雛形，打造出相似度極高的外型設計，包括最經典的車頭 「国内レース50勝の最強マシン」として伝説を打ち立てる。 いすゞ ベレット1600gtr（1969年） 前期型ベレット1600gtr 1969～1970年 1964年登場ベレgの最上位モデル。117クーペと同じdohcエンジンを積んだ試作車ベレットgtxをもとに製造。g161w型は耐久性に優れた名エンジンだが高コストで販売価格は上がってしまう。しかし、内装はスポーティーな黒で統一し、車 50年代、アメリカの絶頂期を象徴するアイコン「テールフィン」の世界 0507 外車王soken 1950年代のアメリカ車をそのままダウンサイズしたようなその風貌で、一瞬日本のトヨペットクラウンを思わせる（？）ものがありますが、このクルマはシムカ・ヴデッドというフランス車です
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50 年代 車- 普通車に至っては大衆車が100万前後の時代。 昭和40年代から50年代初めって、まだまだマイカーを持つのは贅沢で難しい時代でしたか？ 大学卒で初任給が10万以下の時代に軽自動車が4～50万以上だったと聞きました。 普通車に至っては大衆車が100万前後の昭和50年代セダン 左からグロリア（昭和54年) セドリック（昭和53年） グロリア（昭和50年） グロリア（昭和50年) グロリア（昭和54年) 年式
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懐かしの70年代の国産車。 青春時代の相棒はこのクルマだった｜オーナーたちがクラシックカーに乗る理由〈国産名車まとめ8選〉 ( 男の隠れ家デジタル) 青春時代の"ハコスカ"。 3年かけて自分でレストア「ニッサン スカイライン」（1971／日本） 志村輸入車 1970年代のクルマ 50年前に放映された「帰ってきたウルトラマン」の劇用車とは33年の付き合い。 マツダ コスモスポーツ (L10B型) マツダ コスモ 数百台の愛車を乗り継いできた自動車整備士が、無償の愛を注ぐ2代目ローレルSGX（C130） 2102 古き良き'50sのアメリカ車を象徴する カーデザインこそ「テールフィン」だ！ 第二次世界大戦後、アメリカ車は1948年頃から戦後設計のニューモデルが続々と市場に投入されることとなった。 その中で、最もエポックメイキングなモデルと言えば、1948年型のキャデラックだろう。 このモデルこそは、その後10年以上にわたってアメリカは元より全世界のカー
自分の自転車史 ～ 昭和50年代 小学校の高学年にあがる頃になると、周囲に、派手なフラッシャー付きセミドロップハンドルの黒いスポーツ車に乗っている友だちが増えてくる。 トップチューブ上で、ひときわ存在感を主張する変速シフトレバーが ＃昭和50年代生まれというタグに集まる懐かしい画像 36枚 動画6メートルの高さから落下してきた車の下敷きになる受付嬢2名 名無しのBuzz太郎 全然オッケー！俺も知らなかったしw 老車迷準備好了嗎？ 電影「玩命關頭 8」 最新預告一窺 50 年代老爺車 (內有影片） 14 文／記者張振群 圖片來源／TheAxelGrey 玩命關頭（The Fast and the Furious）系列，為全球最賣座的汽車競速電影，從 01 年開始已經延續到第7集，每一次的劇情緊扣人心
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昭和40年代 日本車のすべて 表紙の「今なお心に残る、愛されすぎたクルマたち」というコピーのとおり「昭和40年代 日本車のすべて」には販売1950年代雙頭車, 雙層雙頭車客輪 民錦 Man Kam — 0 Comments 1950年代雙頭車, 雙層雙頭車客輪 民泰 Man Tai — 0 Comments 1950年代雙頭車, 雙層雙頭車客輪 民歡 Man Foon — 0 Comments 1950年代雙頭車, 雙層雙頭車客輪 民華 一、國內汽車產業的濫觴台灣的汽車工業，始於50年代。當時馬路上已有少數汽車行駛，但只有達官顯要才有辦法負擔得起。1953年，政府核准 FindCar 找車網
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